Les habitants de Stockholm boivent, chaque année, un véritable lac de lait, 200 millions de litres. La Centrale de lait, grande société laitière, transporte ce lait dans une cinquantaine de wagons-citernes appartenant aux chemins de fer. Dans la gare de la société laitière, à Enskede, dans la banlieue de Stockholm, deux à trois hommes sont tous les jours occupés à décharger et nettoyer les wagons-citernes.
Ce lait vient des provinces autour de Stockholm, et l’une des plus importantes gares d’expédition est Katrineholm d’où, pendant 1964, 19000 tonnes de lait furent envoyées dans les wagons-citernes. De ces derniers il existe trois tailles différentes, de 12, 16 et 20 m³. Le lait chargé n’est pas encore traité. Il a une température de +5 à 6°, et cette température ne doit pas atteindre 10°, même pendant la canicule sous peine de le voir fermenter. En général, elle ne s’élève d’ailleurs que d’environ un degré pendant le transport de Katrineholm à Stockholm, où le lait va directement du wagon-citerne à la laiterie centrale. Là, il est immédiatement pasteurisé, c’est-à-dire chauffé jusqu’à t 72° pendant 15 secondes.
Pendant l’année 1964, 1113 wagons-citernes ont quitté Ia seule gare de Katrineholm pour la gare de Stockholm-Sud. Ce transport rapporta aux chemins de fer suédois 300000 couronnes (environ 280 000 nouveaux francs).
source : LVDR du 11 avril 1965
SNCF PASSION 4M 
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