Le nouveau matériel concerne les lignes Paris-Briançon, Paris-Nice, Paris-Cerbère, Paris-Toulouse, Paris-La Tour-de-Carol, Paris-Tarbes, Paris-Aurillac et Paris-Rodez.
De nouvelles locomotives et de nouvelles rames de trains de nuit pourraient commencer à circuler en France à partir de 2029, a indiqué le 5 novembre, lors d’une audition devant une commission du Sénat, Philippe Tabarot, le ministre des Transports. L’Etat a en effet lancé en février dernier un appel d’offres pour 27 locomotives et 180 rames, avec des tranches optionnelles.
Le montant de la tranche ferme, qui atteint un mil- liard d’euros, fait partie du projet de budget 2026. Le nouveau matériel concerne les lignes Paris-Briançon, Paris-Nice, Paris-Cerbère, Paris-Toulouse, Paris-La Tour-de-Carol, Paris-Tarbes, Paris-Aurillac et Paris-Rodez. En revanche, les trains de nuit Paris-Berlin et Paris-Vienne doivent cesser à la mi-décembre avant, peut-être, d’être relancés par European Sleeper. Par ailleurs, Philippe Tabarot a indiqué que la loi-cadre, promise en juillet après la conférence de financement sur les transports, pourrait passer en conseil des ministres en dé- cembre, puis être présentée en janvier ou février au Parlement.
Elle devrait être suivie d’une loi de programmation pluriannuelle définissant les grandes orientations de la politique des transports pour les décennies à venir.
source : LVDR du 28/11/2025
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