HISTOIRE: EnGARE DE BRIANÇON CE 15 AOÛT

Je me suis rendu à Briançon en train de nuit le week-end du 15 août, voici donc un article sur la gare de Briançon dans les Hautes-Alpes, j’ai beaucoup aimé cette gare avec son paysage montagneux, j’ai pris quelques photos que je vous partage pour illustrer cet article.

Située à Briançon (Hautes-Alpes, Provence-Alpes-Côte d’Azur), la gare se trouve avenue du Général de Gaulle, à une altitude d’environ 1203 m, ce qui en fait l’une des gares les plus hautes de France. Mise en service en 1884 par la compagnie PLM (Paris–Lyon–Méditerranée), à l’occasion de l’ouverture du tronçon Mont-Dauphin–Briançon.

Plusieurs projets de prolongement vers l’Italie, via tunnels ou lignes électriques furent envisagés, notamment en 1907 lors d’un grand congrès international, mais ne se concrétisèrent jamais.

L’ensemble ferroviaire comprend : Le bâtiment voyageurs, un bâtiment de fret, des bureaux, un hôtel de voyageurs de quatre étages à l’aile droite, des logements pour cheminots, une rotonde pour locomotives diesel avec pont tournant.

Le matériau principal de construction : briques et maçonnerie, toiture tuile, charpente bois apparente, revêtements en zinc et ciment-amiante selon les bâtiments.

Gare terminus de la ligne Veynes–Briançon (voie unique, non électrifiée), desservie par des trains de nuit (Intercités de nuit) Paris ↔ Gap ↔ Briançon, des régionaux TER Auvergne-Rhône-Alpes (Valence ↔ Gap ↔ Briançon),des régionaux TER Provence-Alpes-Côte d’Azur (Marseille/Aix ↔ Gap ↔ Briançon).

Le train de nuit entre Paris et Briançon est souvent décrit comme le « cordon ombilical » de la région, vital pour relier la ville aux grandes agglomérations. Les élus locaux se sont mobilisés pendant des années pour maintenir ce service stratégique.

La gare est aussi apparue au cinéma : dans le film Attention au départ ! (La Grande Déraille) de 2019, elle jouait le rôle de la gare d’Émbrun.

En bref: La gare de Briançon est bien plus qu’une simple gare de montagne, c’est un témoin historique du XIXᵉ siècle, fruit d’ambitions ferroviaires internationales et de compromis locaux. Son architecture, sa situation géographique et ses services en font un hub ferroviaire essentiel pour les Hautes-Alpes.

MARINO D.